在2025印尼矿业大会暨关键金属会议-镍钴新能源汽车会场上，印尼国家电池研究所创始人Prof.Evvy Kartini围绕“电池技术中先进的材料加工：从镍到电池”的话题展开分享。
印度尼西亚致力于减少温室气体排放，并在2019年第55号总统条例中，将国内电动汽车产业发展列为国家优先事项，旨在“提升交通运输部门的能源效率”。
该国计划建立一个全面、一体化的国内电动汽车供应链，涵盖从电池金属的开采和加工，到正极活性材料的生产，再到电池单元、电池组和电动汽车的制造，最终实现电池的回收利用。
电池使道路交通的脱碳成为可能
尽管全球汽车保有量将持续增长，但由于电气化程度的提高，预计增长与二氧化碳排放将实现脱钩
电池可持续性
到2030年，全球对锂离子电池的需求将超过3100Gwh。
电池是推动能源转型和扩大全球能源获取的关键技术
阿塔卡马盐沼，被称为安第斯山脉的干燥之地，智利。这里是世界上最大的锂矿储备地之一。
锂——白色的金矿
如果在查谟和克什米尔的发现得到确认，印度可能占全球储量的5.7%。
印度尼西亚战略规划
本地矿物来源
印尼关键矿物在能源转型中的可获得性
印尼镍战略的未来
印尼的镍基电池技术与汽车行业的前景
印度尼西亚汽车业务前景良好：
印尼是东盟地区最大的汽车销售和生产市场。
预期到2025年，印尼的汽车产量将攀升至200万辆。
汽车行业将继续作为印尼经济增长的重要支柱。
电池在电动汽车中的关键性：电池被认为是电动汽车中最有价值的部分，占据了生产成本的35%。
印尼的镍资源优势：印尼拥有世界上最大的镍储量，控制了全球近30%的镍产量。
结合这些要素，印尼在发展电动汽车产业方面具备了得天独厚的优势，不仅可以推动国内的汽车制造产业，还具有潜力在全球电动汽车电池市场上发挥重要作用。
增加镍附加值的挑战与机遇
低品位镍的电池组原材料利用：传统上被视为废弃材料的低品位镍，如今在电池制造中找到了重要应用。这不仅提升了该材料的利用价值，还增强了依赖自然资源的镍产业链的可持续性。
矿山开采在清洁能源转型中的角色：随着全球向清洁能源的转型，矿山开采在提供关键矿物方面扮演着不可或缺的角色。尤其是镍的有效采集与供应，对实现大规模能源转型目标至关重要。
挑战与创新：
识别与发现：需要开发更先进的技术和方法来迅速识别和发现新的镍矿资源。
金属提取与回收：改进金属提取和回收技术，提高效率和降低环境影响。
合金化：在创新合金化技术方面，寻找将镍与其他金属有效结合的方法，以增强材料性能和应用范围。
上游：矿物到正极材料
锂电池——磷酸铁锂电池和三元锂电池的对比
磷酸铁锂因其寿命长且安全性高而备受认可。此外，它基于铁元素，成本较低。然而，由于能量密度较低，需要更多的电池空间。
相比之下，三元锂电池电池以高能量密度和高功率著称，但在安全性和寿命方面表现稍逊。由于镍和钴的高成本，这类电池价格较高。
两者各具特性，适用场景也有所不同。磷酸铁锂电池适合没有空间限制的固定应用；而NMC电池则由于其能量密度优势，更适用于空间受限的汽车领域。
2019年全球镍矿产量分布按国家统计
全球镍矿总产量为270万吨
提高锂离子电池中的镍含量
此外，Prof.Evvy Kartini还从中游电池制造以及电池回收等方面介绍了印尼国家电池研究所所取得的成就。
下游：印尼电池应用
据媒体数据显示，截至2023年11月24日，印度尼西亚电动汽车数量总计107,841辆。
两轮电动车电池包现状
目前市场上存在13个不同品牌的电池包，但它们尚未实现标准化。具体表现为在体积、重量、规格、连接组件、电池管理系统和协议等方面存在显著差异。
锂电池的标准与安全
锂离子电池的热失控过程
加热开始：电池的温度逐渐上升。
保护层分解：电池的保护层开始分解。
电解液分解：电解液分解产生可燃气体。
隔膜熔化：隔膜熔化，可能导致短路。
正极分解：正极材料分解，生成氧气。
电池测试与标准化
我们的设施专注于电池和标准化测试，确保产品的性能和安全性达到国际和国家标准。
电池测试设施：
电芯及电池包性能测试设施；我们提供先进的电芯及电池包性能测试，确保产品质量和可靠性。
电池包安全测试设施：与PT. Carsurin, Tbk合作，我们提供严格的电池包安全测试，确保符合国际及国家安全标准。
咨询服务
作为锂离子电池领域的专家，我们为消费者在可再生能源和电动汽车中的储能需求提供专业咨询。
检验服务
我们提供符合国际标准的储能应用检验服务，确保产品质量和安全性。
